Update: Wo ist die Godesberger Fähre hin?

Seit einiger Zeit liegt die Fähre auf der Lux Werft in Mondorf, die auch Betreiberin der Fähre ist. Die Dieselmotoren sind laut Auskunft der Werft bereits ausgebaut, diese werden durch drei Asynchronmotoren (Elektromotoren) ersetzt, die ungefähr die gleiche Leistung wie die Dieselmotoren aufweisen. Dies führt dazu, dass die Fähre so Energieeffizient wie möglich bei gleichbleibendem Komfort unsere Fahrgäste übersetzt. Der Landanschluss, um die Fähre wieder für den nächsten Tag zu laden, wird auf der Godesberger Seite eingerichtet, teilt uns die Werft mit.

Die Lux Werft begann schon sehr früh damit, sich mit alternativen Antriebstechniken zu beschäftigen. So ist die Konrad Adenauer nicht das erste Schiff, welches mit Elektroantrieb ausgerüstet wird, die Werft verfügt über eine langjährige Erfahrung.
Ganz in der Nähe Bonns, nämlich auf der Rurtalsperre Schwammenauel in der Eifel fährt das Personenschiff Sankt Nikolaus mit einem 50kW starken Elektroantrieb seine Passagiere über den See.
Nicht nur mit batteriebetriebenem elektrischen Antrieb hat sich die Werft beschäftigt, auch der Antrieb mit Methanol wurde schon früh von der Werft realisiert.Im August 1997 erhielt die Weiße Flotte Baldeney im Ruhrgebiet ein neues Elektroschiff. Bis dahin weltweit einzigartig ist der Antrieb: Sieben Brennstoffzellen, die mit grünem Methanol gespeist werden, produzieren an Bord den Strom für die Batterien. Diese speisen dann den Elektromotor. Das Fahrgastschiff MS Innogy, vormals „Westenergie“, fährt mit dieser Technologie nicht nur CO2-neutral, sondern fast geräuschlos über den Baldeneysee und die Ruhr.